在珠江三角洲，在长江三角洲，做小吃生意的沙县人近10万人。春节到了，如何回家?

    阿运回家

    阿运在广东东莞从事配送沙县小吃原料的业务，客户有200多家。曾经一想到回家过年，他就头疼，因为车票实在难买。

    去年

，阿运没有买到直达沙县的车票，只好坐车到广州，再从广州坐大巴到江西南丰，到了南丰，再叫朋友从沙县开车过去接他回家。一趟下来，阿运多花了200多元，也浪费了不少时间。正月初八，阿运乘火车从沙县一路站到东莞，累得都快趴下了。车上人太多，连个转身的地方都没有，连厕所里都站满了人。阿运一回想起来就感到后怕。

    后来，阿运下决心买了一部小车，这样，就可以自己开车回家过年。

    但是，阿运说，在外谋生的乡亲们怎么办呢？人在他乡

    业内人士说，沙县人在广州卖小吃的，至少6000家，东莞也有5000家，以每家3个沙县人计，整个珠江三角洲有好几万人呐！此外，长江三角洲的沙县人也有几万吧，如果按三明在这两地打工的来计算，那就更多了。

    要过年了，他们如何回家？不少在外谋生的三明人为省去烦恼，只好把亲人全部接到外地，但亲人们尤其是老人在外地生活不大习惯，一到过年还是想回家。

    去年临近春节，在广州的200多个沙县老乡自发组织了一次沙县小吃春运包车回家的活动，免去了许多烦恼和疲惫。去年包车

    包车的起由是偶然的。几位在广州做生意的沙县老乡一起喝茶聊天。聊着聊着，大家就聊到了回家过年难的问题。这时，有人提议：能否一起包车回家？一个沙县小吃（广州）春运包车筹备小组迅速组成。

    筹备小组委托沙县人冯涛所在的合米公司办理相关事务。冯涛与有过往来的漳州长运集团取得联系。该集团同意租车。随后，在广州白云区做生意的200多个同乡报名订座。

    由于素不相识，有的人担心是行骗，有的人担心路上被甩了，还有的人担心是破车，等等。报了名的同乡都坐上了车，5部大巴从广州顺利抵达沙县。今年包车

    春节又临近了。今年，许多在广东的沙县老乡纷纷打听：今年还包车吗？一听说筹备小组成员又聚在一起，阿运也自告奋勇帮忙联络。他说，做点公益的事，让大家少吃点苦。他和许多面店老板一样，把订票宣传单派送到他的200多家客户，然后，登记上报。

    筹备小组提前两个月委托合米公司进行筹备，包车的服务范围也从广州扩展到上海、杭州和东莞。去年，包车人员只能从广州到沙县，今年，他们还可以坐包车从沙县返回广州、上海、杭州和东莞。

    今年，包车筹备小组不仅取得三明一些营运企业的支持，还从沙县一些企业争取到一笔宣传费用，扩大了社会参与面。为确保安全，筹备小组要求包车人员必须登记身份证号码、联系方式、沙县联系方式等个人信息。此外，筹备小组还设立了全国统一服务电话，以方便包车人员咨询。打这个长途电话，只需付市话费，接听的是沙县人，乡音可以消除许多疑虑。包车之后

    去年坐过包车的陈兴锡对记者说，春运包车解决了许多外出老乡的燃眉之急，使他们能够及时回家与亲人团聚。在广州开沙县小吃店的姜发来说，坐包车的人都是老乡，大家说同一种语言，彼此有个照应，不再担心财物被盗、被抢，有安全感。在广州开沙县小吃店的刘开旺说，大家出门在外，素不相识，包车回家途中可以顺便交流、沟通，多交一些朋友。

    去年，因包车筹备小组留了部分尾款到沙县再结算，车主行到漳州时开始担忧，便将车开进了漳州车站。筹备人员知情后，就马上汇款给车主，但银行转汇环节不顺畅，一时无法汇到账户。车子滞留在漳州车站近两个小时。老乡们归心似箭，焦急不安。这时，车上有个叫阿龙的人主动出来主持秩序，建议大家凑齐这笔尾款，先垫付给车主。最后，车子终于重新出发。等乡亲们到达沙县后，汇款也已经汇到了阿龙的账户上。事后，阿龙认为，在外从事沙县小吃的老乡们不仅可以联合包车回家，还可以联合起来，一起去开发新市场，相互合作，避免因无序竞争而造成损失。

    原先在广州从事沙县小吃的罗光满，去年也坐包车回沙县过年。之后，他和别人合伙买了两部客车，成立了一家营运公司，专跑沙县到上海这条线路，今年参与了包车，成为车主。